日期:2011-01-19 10:24
差。尽管可能单独的人工成本低，但是成品率、加工的精度、包装运输，包括他们的出口，中国还要收取关税的话，未必是南亚生产零部件拿到中国生产是赚钱或者省钱的，做的不好他成品率很低其实并不省钱。
在中国汽车工业咨询发展公司高级研究员贾新光看来，部分自主品牌汽车厂商的担忧更显得有些多余。因为这次受益的主要是国产化率较低的进口车，而这部分车基本是价位较高的中高端车，而目前我国自主品牌汽车主要集中在中低端车型，双方暂时还没有形成你死我活的竞争关系。
贾新光认为，最近政府取消《管理办法》，这对汽车工业影响