日期:2011-01-19 10:24
分析师接受了中国之声《新闻纵横》的采访。他认为，不排除关税调整后，进口零部件的数量会增加一些，但是不会出现组装成风的现象。因为靠进口零部件进行组装，不仅成本高、海外运输周期长、市场反应速度慢，而且还要承担汇率变动的不可控风险。他认为，从长远看，随着全球汽车制造业向东南亚、印度等成本更低的地区转移，这些国家的汽车零部件的确将对中国本地零部件产业形成冲击，但是影响有限。
且小刚认为，有些零部件的材料、工艺、加工的技术是非常高的，中国是一个加工能力很强的国家，越南、南亚的一些国家他们的工业基础比较