日期:2018-09-04 08:49
是低迷，无论是牵引车还是工程车的需求都处在低谷期；二是重卡行业库存偏高，对下半年经销商和市场带来一定压力，重卡厂家和经销商利用传统淡季消化库存，为金九银十做冲刺准备；三是牵引车市场受到去年治超新政实施带来的透支、车辆过剩以及公路运价低迷的不利影响，至今仍然没有起色，持续抑制着新车的购买需求。
从9月份开始，终端市场需求逐渐爬出低谷并有所回暖，各家企业订单环比都有所回升，但明显回暖的趋势还未出现，传统的金九季节还未真正到来。而金九能否来临，将决定四季度重卡市场的最终走向和发展趋势毕竟，随着四季度环保