日期:2012-03-07 13:54
生产增加7.8%，但是需求仅仅增加5.51%，使得结转库存进一步加大；若政府有鼓励翻新的政策，产量增速将相应下降。整体看全球2012年供应趋势性增加，而同期需求量维持低迷，加之宏观面不确定性的不利因素叠加，2012年或将出现供应阶段性相对过剩的局面。
4.目前国内接近千人100辆车的水准，且随着扩大内需的开展，改善性刚性需求（尤其是农村）还是很大的。因此，低普及水平有助延缓增速回落。低速增长或成为未来中国汽车市场的一个基本状态，预计2012年整体增长率在22.7%附近（2010年增长率为32.4%，2011年预期为3%左右）。
5.后期随着新生